■ スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
インテークバルブに2本、エキゾーストバルブに2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を高めています。
4バルブ化に伴う適切なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計された弊社オリジナルシリンダーヘッド形状により、高出力と高回転域での持続性のある出力特性を可能としました。
又、スーパーヘッド+Rで定評のあるアルミローラーロッカーアーム、オートデコンプレッションカムシャフトも採用されたクオリティーの高いシリンダーヘッドです。
4バルブ
インテークバルブ径:23mm×2
エキゾーストバルブ径:19.5mm×2
ダウンドラフトキャブレター専用シリンダーヘッド形状
高出力化に伴う燃料供給のハイサイクル化と優れたキャブレター性能を誇るFCR/TDMRダウンドラフトキャブレター装着用に形状変更が行われた専用シリンダーヘッドです。
形状変更はダウンドラフトキャブレターの装着だけで無く、インテークポートにはキャブレターの口径からインテークバルブへ抵抗無くスムーズに吸入が行えるアルミ削り出し3次元テーパーインテークアダプターが内蔵されています。
ローラーロッカーアームを採用
ローラーベアリング内臓のアルミ鍛造ロッカーアーム。
従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。
バルブスプリングの特徴
不等ピッチ(2段ピッチ)を採用し高回転時のサージングを起こしにくくしています。
スチール製バルブスプリングリテーナー
オイルジェット付き中空カムシャフト
(オートデコンプレッション)付属カムシャフト:25/30D
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。
又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。
カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
オートデコンプレッション機能
大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトは4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。
株式会社 スペシャルパーツ武川
