6V モンキー・ゴリラ(2.6ps) エンジン系

スペシャルクラッチキット(スタンダードクラッチ仕様)にスーパースポーツ5速クロスミッションがセットになり、リーズナブルな新価格を設定しました。
付属スーパースポーツ5速クロスミッション:スーパーストリート5速
クラッチレバーの別途購入が必要になります。

商品詳細

スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ)

スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ)

税込価格 148,500 円
対応車種 モンキー・ゴリラ
:6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)
:12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)
:12Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)
品番 02-03-0180

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スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ) 写真はブラウン塗装

■ アルミニウムダイカストクラッチカバー(ブラック塗装)

特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造
クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。
表面処理はブラック塗装仕上げ
オイルクーラーへのオイル取出しが可能。
オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。オーバークールを防止します。
サーモスタットユニットは別売です。
オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。　

スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ) 5ディスク仕様

■ スタンダードクラッチ(弊社製4/5/6速クロスミッション用)

ノーマルクラッチの場合、クラッチ本体はノーマルクランクシャフト軸に装着されていますが、弊社スペシャルクラッチはミッション側メインシャフトに取付ける“二次側クラッチ”を採用しております。
これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。

プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。
フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。
耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。

スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ) ダンパー組み込み

■ スーパースポーツクロスミッション(スーパーストリート5速)付属

ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来るスーパースポーツ5速クロスミッション。エンジンを出力アップしてもノーマルミッションではパワーバンドを活かせず、エンジンのポテンシャルを引出すことが出来ません。このSS5速クロスミッションを装着することでストリート走行、コーナリング、レース走行でストレス無くパワーバンドを使用出来、カスタムエンジンのポテンシャルを最大限に引出します。

12Vモンキー(ノーマルミッション)
1速:3.272　2速:1.937　3速:1.350　4速:1.043

スーパーストリート5速
1速:2.357　2速:1.764　3速:1.400　4速:1.136　5速:1.000

スペシャルクラッチ&ミッションキット(スタンダードクラッチ) スーパースポーツ5速クロスミッション

■ 注意事項

クラッチレバーの別途購入が必要になります。

Z50J-1300017〜1805927の車両に取付ける場合、Bタイプキックスタータースピンドル(02-04-0011)が必要になります。
Z50J-1300017 〜1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー又は、クラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。

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