CD90 / CD90エンジン エンジン系

従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!!

商品詳細

17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリンダー)

17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリン...

税込価格 124,300 円
対応車種 CD90・スーパーカブ90/100EX　エンジン用
ご注意下さい。
エンジン単体に対しての適合です。車両ではありません。

:CD90(HA03-1100005〜)
:スーパーカブ90(HA02-1800001〜)
:カブ100EX(HA05-0000037〜0002036/HA05-1000002〜/HA06-0000001〜)
品番 01-05-0521

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17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) 燃焼室形状と大径バルブ

■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド

ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm　バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) R-15Eオートデコンプレッションカムシャフト

■ オートデコンプレッションカムシャフト

オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
キット付属カムシャフト:R-15E

17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) 113cc用φ54HAシリンダー

■ 113cc用φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)

カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密
性、放熱性に優れております。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。

17R-Stage+Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) 温度センサーの取り付けが可能

■ ピストン

ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。

■ 注意事項

113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。
17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。
しかし弊社ではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。
従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。
モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。
ご理解の上ご購入下さい。

■ 製品案内pdfダウンロードはこちら(2016年9月現在のデータです)

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