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オートバイのカスタムパーツならスペシャルパーツ武川
…休日
本製品はエンジン内の圧力を逃がし、部品にかかる負担を軽減します。
装着状態
取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。 付属のキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオン構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。 タンク容量:372cc アルミ削り出しブリーザーキャップには、スイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くブリーザーキャップを脱着することが出来ます。 耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。
シュラウド左側の内部に収まります。
■ノーマルシリンダーヘッド ノーマルシリンダーヘッドに弊社製タペットブリーザーカバーを装着することでシリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。 ■弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド 弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド装着車の方は、インスペクションブリーザーカバーにブリーザーホースを接続し、シリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。 ブリーザーホースの接続には弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドに付属のバンジョー、バンジョーボルトを使用します。
ブリーザーキャップ(スイベルタイプ)付属
弊社製スペシャルクラッチカバー装着車用です。 ノーマルクラッチカバーには使用出来ません。 車体に取付ける際、リターンホースと干渉するシュラウド下部を一部切削加工する必要があります。 GROM(JC61-13000001〜)/MSX125SFには取り付け出来ません。
ノーマルヘッドにタペットブリーザーカバーを装着しホースを接続
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スーパーヘッド4V+Rのブリーザーカバーを使用しホースを接続
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