GROM(JC61-1000001～1299999)・MSX125 エンジン系

スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
1カム4バルブヘッドを採用し、扱いやすい出力特性と高出力化を実現しました!!

コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター、スパークプラグが付属しています。

商品詳細

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー)

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロット...

税込価格 277,200 円
対応車種 GROM・MSX125・MSX125SF
:GROM(JC61-1000001〜1299999)
:GROM(JC61-1300001〜)
:MSX125SF
:MSX125

※GROM(JC75-1000001〜)はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。
品番 01-05-0596

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スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) スーパーヘッド4V+Rヘッド(燃焼室形状)

■ スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)

インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。

SOHC最高峰クラスの吸排気効率
バルブ径　IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバー、L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。

アルミ鍛造ローラーロッカーアーム
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) ポート形状

■ カムシャフト/シリンダー/ピストン

オートデコンプレッションカムシャフト
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。

オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径:63mm　ストローク57.9mm(ノーマル)
セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。

アルミ鋳造製ピストン
圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様
高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) ローラーロッカーアーム

■ バルブ/バルブスプリング/ロッカーアーム/カムシャフト

■バルブ径　IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm

■不等ピッチバルブスプリング:高回転時のサージングを防止します。

■アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。

■オートデコンプレッションカムシャフト(標準10/10Dカムシャフト)
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。

■オプショナルパーツ:15/15Dカムシャフト
中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) オートデコンプレッションカムシャフト

■ スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc

コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFI TYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクタ、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) FIコン TYPE-X

■ FIコン TYPE-X・ビッグスロットルボディー

■FIコン TYPE-X
純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。
各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。
又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。
既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。
エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。
点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能
他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。

■ビッグスロットルボディーキット
ヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ビッグスロットルボディーボア径:Φ34
ノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。
別売のエアフィルターキット 03-01-0007を同時装着することで、更に出力性能が向上します。

スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc(ビッグスロットルボディー) ビッグスロットルボディーキット

■ 注意事項

排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。
ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止する弊社製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。
FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。
GROM(JC75-1000001～)はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。

FIコン TYPE-Xの製品説明はこちら
FIコン TYPE-Xの製品説明

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