Ape100 / Ape100 Type D エンジン系

弊社製スーパーヘッド/Rステージ各種キット装着車両からスーパーヘッド+Rヘッドに変更するキットです。
付属カムシャフト:SR-25

商品詳細

スーパーヘッド+Rバージョンアップキット(SR-25)

スーパーヘッド+Rバージョンアップキット(SR-25)

税込価格 83,050 円
対応車種 Ape・XR50/100 Motard・NSF100
対象車両
:Ape50・Ape100・XR50/100 Motard
:CRF100F・XR100R・NSF100
弊社製スーパーヘッド・Rステージシリンダーヘッド装着車
品番 01-03-0753

適合詳細・ご購入はこちらから

スーパーヘッド+Rバージョンアップキット(SR-25) 燃焼室形状と大口径バルブ

■ 詳細

弊社製スーパーヘッド/Rステージ各種キット装着車両からスーパーヘッド+Rヘッドに変更するキットです。

ステージ3を使用されている方はシリンダー、ピストンをそのまま使用し、バージョンアップキット、ガスケットBセットをご購入頂くことでスーパーヘッド+R仕様にすることが出来ます。
排気量により、購入されるガスケットBセットが異なります。
ガスケットBセット品番
ステージ3 115/124cc:品番01-13-022
ステージ3 SCUT125cc:品番01-13-0202
ステージ3 SCUT136cc:品番01-13-0203
ステージ3 120/130cc:品番01-13-0201

ステージ1/ステージ2を使用されている方はシリンダーをそのまま使用し、バージョンアップキット、ピストンキット、ガスケットBセットをご購入頂くことで、スーパーヘッド+R仕様にすることが出来ます。SCUT125cc/SCUT136ccはピストンキットの購入は必要ありません。
ガスケットBセット品番
ステージ1/2・Rステージ
115/124cc:品番01-13-022
ステージ1/2・Rステージ
SCUT125cc:品番01-13-0202
ステージ1/2・Rステージ
SCUT136cc:品番01-13-0203
ステージ1/2・Rステージ
120/130cc:品番01-13-0201
115/124cc・120/130ccはピストンキットの購入も必要になります。
ピストンキット品番
ステージ1/2・Rステージ
115/124cc:品番01-02-2702
ステージ1/2・Rステージ
120/130cc:品番01-02-2703
SCUT125cc/SCUT136ccはピストンキットの購入は必要ありません。

スーパーヘッド+Rバージョンアップキット(SR-25) ローラーロッカアーム

■ スーパーヘッド+R

スーパーヘッド+R詳細
大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とする“スーパーヘッド(ステージ3)”を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。
ポート径　インテーク:29mm/エキゾースト:D型ポート　
バルブ径　インテーク:28.5mm/エキゾースト:23.5mm
バルブステムシャフト:インテーク、エキゾースト共に4.5mm　
バルブスプリング:インナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用

ローラーロッカーアーム採用
弊社製モンキー系エンジン用スーパーヘッド+Rで定評のローラーロッカーアームを縦型エンジンに採用し、スーパーヘッドの出力性能を最大限に引出しながら、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。
ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。
ローラーベアリングを採用することで増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。

スチール製バルブスプリングリテーナー　
M8スパークプラグ採用
大口径バルブ採用によるポート径の大口径化によりプラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用し、十分な肉圧を確保しました。これにより、シリンダーヘッドの熱変形による出力性能の低下や破損を防止することが出来、安定した出力が可能です。

オイルジェット付き中空カムシャフト
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムスプロケット中央からオイルが遠心力でカムチェーン内側からオイルを散布し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設けている為、カム面からオイルを散布することが出来、冷却と潤滑を効果的に行います。
カムシャフト本体は両端ボールベアリング支持を採用し、オイルジャーナル(純正部品タイプ)に起こる摩擦抵抗を低減します。
又、オイル通路の採用でカムシャフト本体の重量を大幅に軽減しました。
カムシャフトはSR-25/SR-30/SR-35のプロファイルの異なる3種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。

オイルライン付きカムシャフトホルダー
カムシャフトホルダーにオイルライン構造を新設することで、シリンダーヘッドにあるオイルラインと連結し、細部にわたるオイルの潤滑を可能としました。又、オイルジェット付き中空カムシャフトへオイルを誘導する通路を確保しており、カムシャフトやカムチェーンヘの潤滑をサポートします。

■ 注意事項

走行距離の多い車両、各パーツが損傷している場合は、シリンダー、ピストン、ガスケット等の消耗品を交換する必要があります。
エンジンの状態をご確認頂き、必要パーツと共にバージョンアップキットをご注文下さい。ガスケットキットは各排気量により形状が異なります。

■ グラフデータはこちら

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